
1.0GFC是指用大间隙的沥青混凝土铺筑、能快速以其内部排走路表降雨、有抗滑、抗车辙及降噪的路段。设计空隙率超过18%,具备较强的结构排水能力,适用于雨水多地区修建沥青路面的表面层或磨耗层。
2.ogfc空隙率较大,导致路面具有粗燥宏观纹理,进而提升抗磨损性能,使汽车在快速行驶时有较高的抗滑能力。
3.有关路面噪声和路面抗磨损性能关系的研究表明,对于普通沥青混凝土路面,轻型到大型车辆的最高噪声是纹理深入的函数,也是制动力系数变化百分率多数的函数。这就是说通常的道路表面层难以具有高度的抗滑性能的前提下不产生高噪声。
4.路面中表面层的降温值比一般密级配沥青路面或sma路面高6~8℃。这是由于地表风可以通过ogfc的间隙将中表面层的热量带去,所以能够降低中表面层的温度。